INSTALLAZIONE E COME FUNZIONA

Nell'impianto elettrico di una moto gira una corrente alternata, pulsante, regolata e non una corrente continua come si pensa.

Contanto le semionde di questa corrente si possono conoscere i giri motore e la POWER FRK legge i giri motore, entrando in funzione solo quando i giri motore aumentano, non a giri motore in calo o costante.

La POWER FRK sente le variazioni di pressione nell'airbox amplificando notevolmente il segnale sensore temperatura aria solo durante le accelerazioni e le aperture del gas.

A gas costante o chiuso o al scendere dei giri motore la POWER FRK non entra in funzione lasciando le mappature originali.

Questo fa funzionare sempre al meglio il motore in tutte le condizioni di temperatura, quota e latitudine perche' adegua i valori automaticamente.

Le mappature originali della moto, nelle versioni Euro3, variano carburazioni e anticipo al variare della temperatura dell'aria aspirata ottenendo piu' potenza e coppia con bassi valori di temperatura aria.

Queste mappature fredde introdotte dalla POWER FRK vengono usate solo in accelerazione all'apertura del gas e sono molto piu' grasse di carburazione e molto piu' anticipate.

Tutto questo migliora il rendimento termodinamico e le prestazioni del motore a scapito dei valori rispettosi delle normative Euro3, per questo motivo con la POWER FRK si ha piu' potenza, piu' coppia senza aumentare i consumi di benzina e in maniera automatica senza richiedere nessuna regolazione o taratura.