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| La centralina |
  La centralina aggiuntiva POWER FRK progettata per migliorare le prestazioni delle moto BMW, Triumph, KTM e Honda è il risultato di quattro anni di ricerca e sperimentazione con oltre 100.000 km di collaudi. Sperimentazione e collaudi che proseguono tutt'ora per un continuo miglioramento del prodotto. I motori di ultima generazione, dovendo rispettare restrittive norme anti inquinamento, finiscono per essere penalizzati con vuoti di erogazione non voluti. Va sottolineato che l'ottimizzazione della dosatura e dell'anticipo viene oggi definita in funzione delle emissioni acustiche e di scarico e non delle prestazioni. La centralina aggiuntiva POWER FRK corregge la dosatura originale della carburazione durante le variazioni dell'apertura del gas intervenendo sui tempi di iniezione e di anticipo, ottimizzandone i valori per ottenere una erogazione più regolare a tutti i regimi del motore, correggendo buchi di carburazione e seghettamenti e ottenendo più coppia e potenza. Nata per dare una risposta alle richieste degli utilizzatori più esigenti, è stata progettata in modo da essere facilmente installabile sull'intera gamma di modelli BMW a partire da quelli del 2001 fino ai più recenti, per le Triumph Speed Triple 1050cc, Tiger 1050cc e Sprint ST 1050cc, per tutti i modelli Honda ad iniezione omologati Euro 3 e per i modelli KTM 690 e 990 ad iniezione omologati Euro 3. L'installazione è completamente reversibile per poter ripristinare in pochi minuti l'originalità della moto.
La centralina POWER FRK è stata testata
dalla rivista specalizzata MotoTecnica. |
- I loghi e i marchi BMW e Triumph appartengono ai rispettivi proprietari -